Ein Frachtpreis ist mehr als die See- oder Straßenrate. Diese Ratgeber zeigen, wie ein Angebot entsteht, woher Demurrage- und Detention-Kosten kommen, was eine Transportversicherung über die Haftung des Frachtführers hinaus abdeckt und wie FOB und CIF Kosten und Risiko zwischen Verkäufer und Käufer verteilen. Lesen Sie sie, bevor Sie Angebote vergleichen, und fragen Sie dann bei uns an, mit allen Kosten von Anfang an.
Die Seefracht ist nur eine Zeile der Rechnung. Von der Fabrik in China bis zu Ihrem Lager in Tunesien durchläuft ein Container fünf Stationen, jede mit eigenen Kosten. Wer was zahlt, hängt von der Incoterms-Klausel mit Ihrem Lieferanten ab.
Bei FOB wie bei CIF geht die Gefahr im selben Moment auf den Käufer über: sobald die Ware im Verschiffungshafen an Bord ist. Was sich ändert: wer Fracht und Versicherung bezahlt. Ein illustrierter Leitfaden mit Rechenbeispiel.
Fracht, Treibstoff, Terminalgebühren, Zoll, Zustellung und frachtpflichtiges Gewicht: was in ein Frachtangebot gehört und warum ein Angebot mit allen Gebühren hilft.
Demurrage, Detention und Hafenlagergeld erklärt: was freie Zeit bedeutet, wer was berechnet und wie Sie Container in Bewegung halten und Zusatzkosten vermeiden.
Frachtführer zahlen bei Verlust oder Schaden nur begrenzt Ersatz. Wie ihre Haftung funktioniert, was ICC A, B und C abdecken und warum die Havarie grosse wichtig ist.
Sie versenden mehrere kleinere Sendungen in dasselbe Land? Beim Sammelgutverkehr werden sie zu einer gebündelt – das verkürzt die Zollabfertigung und senkt die Kosten pro Einheit.