Sfax liegt im Zentrum einer der größten Olivenanbauregionen des Mittelmeerraums. Jede Saison reist Öl aus der Region zu Käufern in Europa, Nordamerika, den Golfstaaten, Asien und darüber hinaus. Olivenöl ist ein wertvolles und empfindliches Produkt. Eine gut geplante Sendung kommt in einwandfreier Qualität an und wird ohne Verzögerung verzollt. Eine schlecht geplante Sendung kann unterwegs an Wert verlieren oder wegen eines fehlenden Zertifikats an der Grenze warten.
Darauf sollten Sie achten, bevor Ihr Öl Sfax verlässt.
Lose oder verpackt: das Format wählen
Die erste Entscheidung betrifft das Format der Sendung. Es bestimmt das Equipment, die Kosten und einen Teil der Dokumente.
- Flexitanks: ein Einwegsack, der in einen Standard-20-Fuß-Container eingesetzt wird. Ein Flexitank fasst je nach Modell und Gewichtsgrenzen auf der Strecke typischerweise zwischen 16.000 und 24.000 Liter. Er ist eine kostengünstige Wahl für große lose Mengen. Der Sack muss für Lebensmittel zugelassen sein und von geschultem Personal eingebaut werden.
- ISO-Tankcontainer: ein Edelstahltank in einem Stahlrahmen, wiederverwendbar und oft mit Heizung ausgestattet. ISO-Tanks eignen sich für Käufer, die eine strenge Hygienekontrolle verlangen, oder für Sendungen bei kaltem Wetter. Verlangen Sie das Reinigungszertifikat mit den Vorladungen.
- Fässer und IBCs: sinnvoll für mittlere Mengen oder wenn der Käufer das Öl in kleineren Einheiten handhaben möchte.
- Flaschen und Kanister auf Paletten: fertige Einzelhandelsprodukte, versandt im Standardcontainer (FCL) oder als Teil eines Sammelcontainers (LCL). Glas braucht gute Trennstege, Kantenschutz und sorgfältiges Stapeln. Kanister sind leichter und robuster, können aber verbeulen.
Temperatur und Qualität unterwegs
Olivenöl mag keine Extreme. Bei Kälte wird es trüb und kann zu erstarren beginnen, was das Entleeren eines Tanks langsam oder schwierig macht. Bei starker Hitze und unter Einfluss von Licht und Sauerstoff verschlechtert sich seine Qualität schneller. Für lose Sendungen im Winter kann ein Flexitank mit Heizmatte oder ein beheizter ISO-Tank am Bestimmungsort helfen. Lassen Sie verpackte Ware im Sommer nicht länger als nötig in praller Sonne im Hafen stehen.
Planen Sie auch den Zeitpunkt. Ein Container, der am Abgangs- oder Bestimmungsort wartet, verursacht Kosten und Risiken. Unser Artikel über Hochsaisons erklärt, warum die Olivenernte, etwa von November bis Februar, in Sfax eine geschäftige Zeit für Equipment und Buchungen ist.
Die Dokumente, die Ihr Käufer und der Zoll verlangen
Die Anforderungen unterscheiden sich je nach Bestimmungsland, Produktkategorie und den eigenen Standards des Käufers. Eine typische Exportakte für Olivenöl umfasst:
- Handelsrechnung mit genauer Beschreibung, Menge, Wert und der vereinbarten Incoterms-Klausel.
- Packliste mit Anzahl der Einheiten, Netto- und Bruttogewichten sowie Losnummern.
- Transportdokument: Konnossement für den Seeweg, Luftfrachtbrief für die Luftfracht oder CMR-Frachtbrief für die Straße.
- Ursprungsnachweis. Für die Europäische Union ermöglicht eine Warenverkehrsbescheinigung EUR.1 oder eine Ursprungserklärung auf der Rechnung dem Käufer, die Präferenzbehandlung nach dem Handelsabkommen in Anspruch zu nehmen, sofern es Anwendung findet. Andere Märkte verlangen unter Umständen ein Ursprungszeugnis.
- Analysezertifikat eines akkreditierten Labors mit Werten wie Säuregehalt und Peroxidzahl, das die Kategorie des Öls belegt (zum Beispiel nativ extra).
- Konformitäts-, Gesundheits- oder Pflanzengesundheitszeugnisse, wenn das Bestimmungsland sie verlangt.
- Bio-Zertifizierungsunterlagen, wenn das Öl als Bio-Ware verkauft wird. Einige Märkte verlangen für jede Sendung spezielle elektronische Bescheinigungen.
Manche Bestimmungsländer verlangen außerdem, dass der Exporteur oder der Betrieb vorab registriert ist oder dass der Importeur die Ware vor ihrer Ankunft anmeldet. Klären Sie diese Punkte vor der ersten Sendung mit Ihrem Käufer und mit uns, nicht erst, wenn das Schiff schon auf See ist.
Etikettierung für den Zielmarkt
Etiketten für Verbraucherpackungen müssen den Vorschriften des Landes entsprechen, in dem das Öl verkauft wird, nicht denen Tunesiens. Diese Vorschriften betreffen in der Regel:
- die rechtliche Bezeichnung der Ölkategorie, zum Beispiel natives Olivenöl extra;
- die Ursprungsangabe;
- Nettofüllmenge, Mindesthaltbarkeitsdatum, Losnummer und Lagerhinweise;
- Name und Anschrift des verantwortlichen Unternehmers im Zielmarkt;
- die Nährwertangaben sowie die gesetzlich vorgeschriebene Sprache oder Sprachen.
Fehler auf Etiketten sind ein häufiger Grund dafür, dass Ware zurückgehalten oder auf Kosten des Importeurs neu etikettiert wird. Lassen Sie den Etikettentext vor dem Druck von Ihrem Käufer bestätigen.
Alles zusammengeführt
Ein reibungsloser Olivenölexport beginnt mit vier vereinbarten Punkten: dem Format, der Incoterms-Klausel, der Dokumentenliste und dem Zeitplan. Sind diese geklärt, ist die Buchung des richtigen Equipments unkompliziert. Kyranis Logistics arbeitet seit fast 30 Jahren von Tunesien aus, mit Seefracht in Vollcontainern und Sammelladungen, Straßen- und Luftfracht sowie Zollabfertigung. Wir helfen Ihnen, die Dokumentenliste für einen neuen Markt zu prüfen, bevor die erste Sendung abgeht.
Sie planen eine Sendung? Fordern Sie ein Angebot an, in dem alle Gebühren von vornherein enthalten sind, oder sprechen Sie mit unserem Team in Tunesien: +216 70 295 255, info@kyranislogistics.com.
