Exportverpackungen müssen viel mehr aushalten als eine Fahrt zu einem Kunden vor Ort. Ware wird mit Gabelstaplern und Kränen gehoben, auf schlechten Straßen durchgeschüttelt, auf See hin- und hergeworfen und Hitze, Kälte und Feuchtigkeit ausgesetzt. Bei einer Zollkontrolle wird sie womöglich geöffnet und neu verpackt. Eine gute Verpackung schützt Ihre Ware, senkt das Risiko von Schadensfällen und kann sogar die Frachtkosten verringern.
Die richtige Palette wählen
Zwei Palettengrößen dominieren den internationalen Handel:
- Europalette (EUR): 1200 × 800 mm. Der Standard in Europa, gut geeignet für den Straßentransport und europäische Lager.
- ISO- oder Industriepalette: 1200 × 1000 mm. Verbreitet in vielen anderen Märkten und in der Industrie.
Wählen Sie die Größe, die das Lager Ihres Empfängers verarbeiten kann. Eine Palette, die am Bestimmungsort nicht in die Regale passt, verursacht zusätzliches Handling. Vermeiden Sie Ware, die über den Palettenrand hinausragt: Überstehende Kartons werden leicht zerdrückt, und die Ladung wird instabil. Fragen Sie Ihren Empfänger, ob es eine maximale Höhe oder ein maximales Gewicht pro Palette gibt.
Holzverpackungen und ISPM 15
Unbehandeltes Holz kann Insekten und Krankheiten von einem Land ins andere tragen. Um das zu verhindern, wenden die meisten Länder den internationalen Standard ISPM 15 auf Holzverpackungen wie Paletten, Kisten, Verschläge und Stauholz an.
- Das Holz muss behandelt werden, meist durch Hitzebehandlung, bei der eine festgelegte Kerntemperatur über eine festgelegte Zeit erreicht wird.
- Behandeltes Holz trägt eine deutliche Kennzeichnung: das IPPC-Symbol, einen Ländercode, eine Hersteller- oder Behandlungsbetriebsnummer und den Behandlungscode, etwa HT für Hitzebehandlung.
- Verarbeitete Holzprodukte wie Sperrholz, Spanplatten und OSB sind in der Regel ausgenommen, weil das Holz bei ihrer Herstellung bereits behandelt wird.
Ware auf nicht gekennzeichnetem oder nicht konformem Holz kann am Bestimmungsort zurückgewiesen, behandelt oder vernichtet werden, auf Kosten des Importeurs. Kaufen Sie Ihre Paletten bei einem zertifizierten Lieferanten und prüfen Sie die Kennzeichnung vor dem Beladen. Kunststoff- oder Metallpaletten sind für manche Warenströme eine Alternative.
Eine stabile Ladeeinheit bilden
- Schweres nach unten, Leichtes nach oben. Stellen Sie die stabilsten Kartons an die Basis.
- Stapeln Sie in Säulen für maximale Festigkeit, mit bündigen Ecken. Verbundstapel geben mehr Stabilität, aber weniger vertikale Belastbarkeit. Entscheiden Sie je nach Gewicht der Ladung.
- Verwenden Sie Kanten- und Eckschutz, um den Druck der Umreifungsbänder zu verteilen und die Kartons zu schützen.
- Wickeln Sie die Ladung mit Stretchfolie an die Palette, nicht nur die Kartons aneinander. Beginnen Sie unten, beziehen Sie die Palette selbst ein und überlappen Sie jede Lage.
- Setzen Sie Umreifungsbänder ein bei schweren oder hohen Ladungen.
- Verwenden Sie eine Deckfolie oder Abdeckung zum Schutz vor Staub und Wasser.
- Verwenden Sie stabile Kartons. Doppelwellige Kartons sind ein gutes Minimum für den Export. Füllen Sie Hohlräume in den Kartons, damit sich der Inhalt nicht bewegen kann.
Füllen Sie im Container Lücken zwischen den Paletten mit Stausäcken oder Stauholz und sichern Sie schwere Teile an den Zurrpunkten. Verteilen Sie das Gewicht gleichmäßig über den Containerboden.
Feuchtigkeit: das verborgene Risiko auf See
Ein Container, der von einem warmen in einen kalten Hafen reist oder umgekehrt, kann unter „Containerregen“ leiden. Feuchtigkeit aus der Luft, dem Holz und der Verpackung kondensiert am kalten Stahldach und tropft auf die Ladung. Die Folge können nasse Kartons, Rost, Schimmel und sich ablösende Etiketten sein.
- Verwenden Sie trockene Paletten und Verpackungen. Nasses Holz bringt viel Wasser in eine geschlossene Box.
- Bringen Sie Trockenmittelbeutel oder -streifen im Container an, entlang der Wände aufgehängt.
- Verwenden Sie für empfindliche Ware wie Maschinen oder Elektronik Dampfsperrbeutel mit Trockenmittel.
- Vermeiden Sie das Beladen bei Regen und lassen Sie die Türen bei feuchtem Wetter nicht offen.
Etiketten und Markierungen
Jedes Packstück sollte leicht zu identifizieren sein, auch wenn es vom Rest der Sendung getrennt wird. Kennzeichnen Sie jedes Packstück auf mindestens zwei Seiten mit:
- dem Namen des Empfängers oder den Versandmarkierungen sowie dem Bestimmungsort;
- der Packstücknummer und der Gesamtzahl, zum Beispiel „3 von 12“;
- Brutto- und Nettogewicht sowie bei Bedarf den Maßen;
- der Auftrags- oder Rechnungsnummer;
- Handhabungssymbolen, wo nötig, etwa „oben“, „zerbrechlich“ oder „vor Nässe schützen“;
- Gefahrgutetiketten und UN-Kennzeichnungen, wenn die Ware reguliert ist.
Die Markierungen müssen mit der Packliste und dem Transportdokument übereinstimmen. Zoll und Empfänger prüfen die Ladung anhand dieser Angaben.
Verpackung und Kosten
Gute Verpackung bedeutet nicht immer mehr Verpackung. Fracht wird nach dem frachtpflichtigen Gewicht berechnet, daher kann eine kleinere, gut gebaute Ladeeinheit günstiger zu versenden sein. Kyranis Logistics bietet Sammelladung und Lagerhaltung, und unser Team in Tunesien berät Sie vor der Abholung Ihrer Ware, wie Sie für Luft-, See- oder Straßenfracht verpacken und palettieren.
Sie planen eine Sendung? Fordern Sie ein Angebot an, in dem alle Gebühren von vornherein enthalten sind, oder sprechen Sie mit unserem Team in Tunesien: +216 70 295 255, info@kyranislogistics.com.
