Frachtmärkte haben Saisons, genau wie Handel und Landwirtschaft. Zu bestimmten Zeiten im Jahr steigt die Nachfrage nach Laderaum, die Raten gehen nach oben, Equipment wird knapp und die Laufzeiten werden länger. Zu anderen Zeiten verlangsamen sich Häfen, Fabriken und Büros wegen der Feiertage. Wenn Sie wissen, wann diese Zeiträume liegen, können Sie darum herum planen und den meisten Stress vermeiden.
Die wichtigsten Spitzen und ruhigen Phasen im Jahr
- Vorweihnachtsspitze (ab Spätsommer): Händler in Europa und Nordamerika füllen ihre Lager für das Jahresendgeschäft auf. In der Seefracht aus Asien beginnt die Spitze meist im Spätsommer und reicht bis in den Herbst. Die Luftfracht bleibt oft bis Dezember ausgelastet, und Online-Verkaufsaktionen erhöhen den Druck im November. Laderaum ist knapp, und Hochsaisonzuschläge sind üblich.
- Chinesisches Neujahr (Ende Januar oder Februar): Fabriken in China und in anderen Teilen Asiens schließen für eine bis mehrere Wochen. Die Produktion verlangsamt sich vor dem Fest und braucht danach Zeit zum Wiederanlaufen. Versender beeilen sich, ihre Ware vor der Schließung zu verschiffen, daher ist der Laderaum in den Wochen davor knapp und das Angebot in den Wochen danach gering.
- Ramadan und Eid: In Tunesien und in der gesamten Region sind die Arbeitszeiten während des Ramadan oft kürzer, und während der Eid-Feiertage (Eid al-Fitr und Eid al-Adha) sind Behörden, Zoll und viele Unternehmen mehrere Tage geschlossen. Der Ramadan verschiebt sich jedes Jahr um etwa 11 Tage nach vorn, weil er dem Mondkalender folgt, prüfen Sie also die Daten für jedes Jahr.
- Europäische Sommerferien (August): Viele Unternehmen in Europa fahren ihre Aktivität für zwei bis drei Wochen herunter oder schließen. Empfänger können Lieferungen womöglich nicht annehmen, und Entscheidungen dauern länger. Manche Häfen und Lager arbeiten mit weniger Personal.
- Feiertage zum Jahreswechsel: Ende Dezember und Anfang Januar gibt es in Europa und anderswo Schließungen, direkt nach der geschäftigsten Zeit.
Andere Länder haben eigene Ferienzeiten, etwa die Goldene Woche in China Anfang Oktober. Fragen Sie bei der Planung Ihre Partner nach den Feiertagen in ihrem Land.
Die Olivenernte in Sfax
In der Region Sfax dauert die Oliven-Ernte- und Pressaison etwa von November bis Februar. In dieser Zeit wird ein Großteil des Jahresöls erzeugt, und die Exporte nehmen zu. Die Nachfrage nach Flexitanks, Tankcontainern, Standardcontainern, Lkw und Laboranalysen steigt. Exporteure, die spät buchen, stellen womöglich fest, dass Equipment genau dann knapp ist, wenn ihr Öl bereit ist.
Wenn Sie Olivenöl exportieren, stimmen Sie Mengen und Zeitplan frühzeitig mit Ihren Käufern ab und teilen Sie Ihre Prognose Ihrem Spediteur mit, bevor die Ernte beginnt. Unser Artikel über den Olivenölexport aus Sfax behandelt die zu planenden Verpackungen und Dokumente.
Was passiert, wenn Sie nicht planen
- Die Raten steigen, und Zuschläge werden kurzfristig erhoben.
- Ladung wird auf ein späteres Schiff oder einen späteren Flug „gerollt“, weil der Laderaum überbucht ist.
- Leercontainer sind am Abgangsort schwer zu bekommen.
- Häfen und Terminals sind überlastet, und die Ware wartet bei Ankunft länger.
- Feiertage am Abgangs- oder Bestimmungsort stoppen Zollabfertigung oder Zustellung, während Demurrage und Lagergeld weiterlaufen.
So planen Sie voraus
- Erstellen Sie einen Versandkalender. Markieren Sie die Spitzenzeiten und die Feiertage am Abgangsort, im Transit und am Bestimmungsort für das kommende Jahr.
- Buchen Sie früh. Bestätigen Sie in Spitzenzeiten den Laderaum mehrere Wochen, bevor die Ware bereit ist, nicht erst, wenn sie bereit ist.
- Teilen Sie Prognosen mit Ihrem Spediteur und Ihren Lieferanten. Selbst eine grobe Prognose hilft, Laderaum und Equipment zu sichern.
- Halten Sie einen Puffervorrat Ihrer wichtigsten Produkte vor bekannten ruhigen Phasen wie dem chinesischen Neujahr oder der Augustpause.
- Planen Sie zusätzliche Zeit ein. Rechnen Sie in geschäftigen Zeiten mit zusätzlichen Tagen für Transport, Zoll und Zustellung.
- Bleiben Sie bei Verkehrsträger und Route flexibel. Ist die Seefracht überlastet, könnte ein Teil der Sendung per Luft oder Straße reisen. Ist ein Direktdienst ausgebucht, kann ein alternativer Hafen oder eine Umladeroute funktionieren.
- Bereiten Sie Dokumente im Voraus vor, damit ein Feiertag keine Sendung erwischt, die auf Papiere wartet.
Zusammenarbeit mit Ihrem Spediteur
Ein Spediteur sieht den Markt über viele Kunden und Frachtführer hinweg und kann Sie warnen, wenn Laderaum knapp wird. Kyranis Logistics hat fast 30 Jahre Erfahrung in der Planung von Luft-, See-, Straßen- und Expressfracht ab Tunesien. Teilen Sie uns Ihre Pläne für die kommenden Monate mit, und wir helfen Ihnen, Zeitpunkt, Verkehrsträger und Route so zu wählen, dass Ihre Ware auch in den geschäftigen Saisons in Bewegung bleibt.
Sie planen eine Sendung? Fordern Sie ein Angebot an, in dem alle Gebühren von vornherein enthalten sind, oder sprechen Sie mit unserem Team in Tunesien: +216 70 295 255, info@kyranislogistics.com.
