Demurrage und Detention: was sie sind und wie Sie sie vermeiden

Eine Containersendung kann pünktlich ankommen und trotzdem viel mehr kosten als geplant. Der Grund sind oft Gebühren, die anfallen, wenn ein Container zu lange wartet: Demurrage, Detention und Lagergeld. Sie werden leicht verwechselt und können Tag für Tag schnell wachsen. Die gute Nachricht: Die meisten lassen sich mit guter Planung vermeiden.

Freie Zeit: wo alles beginnt

Reedereien besitzen oder mieten die meisten Container. Sie überlassen sie Ihnen für eine begrenzte Anzahl von Tagen kostenlos. Das nennt man freie Zeit. Auch Häfen und Terminals gewähren eine begrenzte Anzahl freier Tage für die Lagerung von Ladung. Sobald die freie Zeit endet, beginnen tägliche Gebühren. Der Satz steigt oft, je länger die Verzögerung dauert.

Die freie Zeit unterscheidet sich je nach Reederei, Hafen, Containertyp und Vertrag. Sie kann in Kalender- oder Werktagen gezählt werden und am Tag der Entladung oder am Folgetag beginnen. Prüfen Sie immer die genauen Bedingungen Ihrer Buchung und gehen Sie nicht davon aus, dass sie dieselben sind wie bei Ihrer letzten Sendung.

Demurrage, Detention und Lagergeld: die Unterschiede

• Demurrage berechnet die Reederei, wenn ein voller Container über die freie Zeit hinaus im Terminal bleibt. Beim Import bedeutet das, dass der Container entladen, aber noch nicht abgeholt wurde. Beim Export kann es bedeuten, dass ein voller Container zu früh am Terminal angeliefert wurde, bevor das Schiff bereit ist.
• Detention berechnet die Reederei, wenn ein Container über die freie Zeit hinaus außerhalb des Terminals bleibt. Beim Import läuft die Uhr ab dem Moment, in dem der volle Container das Terminal verlässt, bis der leere zurückgegeben wird. Beim Export läuft sie ab der Abholung des Leercontainers bis zu seiner Rückgabe in beladenem Zustand.
• Lagergeld (auch Hafen- oder Terminallagergeld genannt) berechnet der Terminal- oder Hafenbetreiber, nicht die Reederei, für den Platz, den ein Container oder eine Ladung belegt.

Manche Reedereien fassen Demurrage und Detention zu einer gemeinsamen freien Zeit zusammen, oft als „D&D“ bezeichnet. Ein zu lange im Hafen stehender Container kann daher gleichzeitig Demurrage und Lagergeld verursachen.

Warum Container festsitzen

Die häufigsten Ursachen sind praktischer Natur, und viele liegen in Ihrer Hand:

• Dokumente, die bei Ankunft des Schiffes nicht bereit sind, etwa ein fehlendes Original-Konnossement oder Zertifikat;
• nicht bezahlte Fracht oder Gebühren, sodass die Reederei den Container nicht freigibt;
• Zollsperren, Kontrollen oder Rückfragen zum Wert oder zur Zolltarifnummer;
• kein Lkw verfügbar oder ein Empfänger, der am geplanten Tag nicht entladen kann;
• ein volles Lager, sodass der Container als Zwischenlager genutzt wird;
• Feiertage und Wochenenden, die in die freie Zeit fallen.

Praktische Wege, die Gebühren zu vermeiden

1. Kennen Sie Ihre freie Zeit vor der Buchung. Lassen Sie sich die freien Tage am Abgangs- und Bestimmungsort schriftlich bestätigen, mit der Regel für den Beginn und den anschließenden Tagessätzen.
2. Verhandeln Sie bei Bedarf mehr freie Zeit. Wenn Sie wissen, dass das Entladen länger dauert, sind vorab vereinbarte zusätzliche freie Tage meist viel günstiger als später zu zahlende Detention.
3. Bereiten Sie die Dokumente vor der Ankunft vor. Senden Sie Handelsrechnung, Packliste und Zertifikate an Ihren Zollagenten, während die Ware auf See ist. In vielen Fällen kann die Zollanmeldung vorab erstellt werden.
4. Bezahlen Sie Fracht und lokale Gebühren frühzeitig, damit die Freigabe nicht durch eine offene Rechnung verzögert wird.
5. Planen Sie Lkw und Entladeteam für den Tag, an dem der Container verfügbar ist, und bestätigen Sie die Öffnungszeiten des Empfängers.
6. Geben Sie Leercontainer schnell zurück, und zwar an das von der Reederei benannte Depot. Die Rückgabe am falschen Depot kann weitere Gebühren bedeuten.
7. Achten Sie auf Feiertage und Spitzenzeiten. Die freie Zeit kann an Tagen laufen, an denen niemand verzollen oder entladen kann.
8. Erwägen Sie das Entladen im Hafen oder in einem nahe gelegenen Lager, wenn Ihr eigener Standort nicht rechtzeitig entladen kann. Die Ladung einzulagern kann günstiger sein, als den Container zu behalten.

Wenn trotzdem Gebühren anfallen

Manchmal lassen sich Verzögerungen nicht vermeiden, zum Beispiel bei einer Zollkontrolle. Verlangen Sie eine klare Aufstellung: welche Gebühr, welche Partei, welche Daten und welcher Satz. Gleichen Sie die Daten mit der Ankunftsmeldung und den Gate-Aufzeichnungen ab und melden Sie Unstimmigkeiten schnell. Je nach vereinbarter Incoterms-Klausel können diese Kosten beim Käufer, beim Verkäufer oder bei beiden liegen, prüfen Sie also auch den Vertrag.

Bei Kyranis Logistics erstellen wir Angebote, in denen alle Gebühren von vornherein enthalten sind, und informieren Sie vor der Buchung über mögliche Gebühren wie diese. Wenn Zollabfertigung, Straßenfracht und Lagerhaltung von einem Team erledigt werden, ist es leichter, Container innerhalb der freien Zeit in Bewegung zu halten.

Sie planen eine Sendung? Fordern Sie ein Angebot an, in dem alle Gebühren von vornherein enthalten sind, oder sprechen Sie mit unserem Team in Tunesien: +216 70 295 255, info@kyranislogistics.com.