Un prezzo di trasporto è più della sola tariffa marittima o stradale. Queste guide spiegano come si costruisce un preventivo, da dove nascono i costi di controstallia e detention, cosa copre l’assicurazione merci oltre la responsabilità del vettore e come FOB e CIF ripartiscono costi e rischi tra venditore e acquirente. Leggetele prima di confrontare le offerte, poi chiedeteci un preventivo con tutti i costi indicati fin dall’inizio.
Il nolo marittimo è solo una riga della fattura. Dalla fabbrica in Cina al vostro magazzino in Tunisia, un container attraversa cinque tappe, ognuna con i suoi costi. Chi paga cosa dipende dalla regola Incoterms concordata con il fornitore.
Con FOB come con CIF, il rischio passa al compratore nello stesso momento: quando la merce è a bordo nel porto d’imbarco. Cambia chi paga il nolo e l’assicurazione. Una guida illustrata con un esempio in cifre.
Nolo, carburante, movimentazione al terminal, dogana, consegna e peso tassabile: cosa contiene un preventivo e perché uno con tutti i costi inclusi vi aiuta.
Demurrage, detention e sosta in porto spiegati: cosa significa tempo franco, chi addebita cosa e i passi pratici per far muovere i container ed evitare costi extra.
I vettori risarciscono solo in parte la merce persa o danneggiata. Come funziona la loro responsabilità, cosa coprono le ICC A, B e C e perché conta l’avaria comune.
Inviate diverse piccole spedizioni nello stesso Paese? Il consolidamento delle merci le riunisce in una sola, riducendo i tempi di sdoganamento e il costo per unità.