Quando un importatore tunisino confronta offerte per un container dalla Cina, tutti guardano di solito il nolo marittimo. Ma è solo una riga della fattura. Tra la fabbrica in Cina e il vostro magazzino in Tunisia, il container attraversa cinque tappe, ognuna con i propri costi. Conoscerle aiuta a confrontare le offerte in modo corretto e a evitare sorprese all’arrivo a Radès.
Cinque tappe, e chi le paga
La regola Incoterms concordata con il fornitore stabilisce dove finiscono i suoi costi e iniziano i vostri. Il grafico mostra le quattro regole più usate da chi importa dalla Cina:
- Fabbrica in Cina
- Porto cinese
- In mare
- Radès
- Il vostro magazzino
EXW · franco fabbrica
FOB · franco a bordo
CFR / CIF · costo e nolo
DAP · reso al luogo di destinazione
Con qualsiasi regola, dazi e tasse all’importazione in Tunisia sono a carico dell’importatore, salvo che il fornitore venda DDP.
I costi, tappa per tappa
| Ritiro in fabbrica e dogana di esportazione in Cina | Origine |
| Movimentazione e documenti al porto cinese | Origine |
| Nolo marittimo, con supplementi carburante e stagionali | Tratta principale |
| Assicurazione merci, se la sottoscrivete | Tratta principale |
| Movimentazione, buono di consegna e diritti portuali a Radès | Destinazione |
| Dazi e tasse all’importazione in Tunisia | Destinazione |
| Consegna al vostro magazzino e restituzione del container vuoto | Destinazione |
Un preventivo che mostra solo il nolo marittimo rimanda le altre righe a dopo. Chiedete ogni riga, o un prezzo porta a porta.
Perché il nolo marittimo cambia
I noli dalla Cina si muovono con il prezzo del carburante, l’equilibrio tra navi e merci e la stagione. Le compagnie aggiungono supplementi per il carburante e, prima di festività come il Capodanno cinese, per l’alta stagione. Per questo le tariffe hanno una data di validità: prenotate entro quella data o chiedete una nuova tariffa.
I costi che si dimenticano: a Radès
I costi di destinazione si pagano in Tunisia qualunque sia il nolo: movimentazione, buono di consegna e diritti portuali. Se il container resta in porto o presso di voi oltre i giorni liberi, arrivano controstallia e detention. Preparare sdoganamento e consegna prima dell’arrivo della nave è il modo migliore per tenerli a zero.
Come confrontare le offerte in modo corretto
- Confrontate lo stesso perimetro. Un nolo basso in FOB e un prezzo porta a porta non sono la stessa offerta.
- Controllate la data di validità e i supplementi inclusi o esclusi.
- Chiedete dazi e tasse a parte, in base alla voce doganale della merce, per conoscere il costo finale prima di ordinare.
Come vi aiuta Kyranis
Quotiamo container dalla Cina alla Tunisia porta a porta, con ogni riga dettagliata: ritiro dal fornitore, nolo marittimo fino a Radès, sdoganamento e consegna. Vedete la nostra pagina trasporto marittimo dalla Cina alla Tunisia con la tariffa attuale, o la nostra guida Come si costruisce un preventivo di trasporto.
State pianificando una spedizione? Richiedete un preventivo con tutti i costi inclusi fin dall’inizio, oppure parlate con il nostro team in Tunisia: +216 70 295 255, info@kyranislogistics.com.
