Un precio de transporte es más que la tarifa marítima o por carretera. Estas guías explican cómo se construye un presupuesto, de dónde salen los cargos por demora y detención, qué cubre el seguro de mercancías más allá de la responsabilidad del transportista y cómo FOB y CIF reparten costes y riesgos entre vendedor y comprador. Léalas antes de comparar ofertas y luego pídanos un presupuesto con todos los gastos incluidos desde el principio.
El flete marítimo es solo una línea de la factura. De la fábrica en China a su almacén en Túnez, un contenedor pasa por cinco etapas, cada una con sus gastos. Quién paga cada una depende de la regla Incoterms pactada con su proveedor.
Con FOB y con CIF, el riesgo pasa al comprador en el mismo momento: cuando la mercancía está a bordo en el puerto de embarque. Lo que cambia es quién paga el flete y el seguro. Una guía ilustrada con un ejemplo numérico.
Flete, combustible, manipulación en terminal, aduanas, entrega y peso tasable: qué incluye un presupuesto de transporte y por qué conviene que lo incluya todo.
Demurrage, detention y almacenaje portuario: qué es el tiempo libre, quién cobra cada concepto y medidas prácticas para mover los contenedores y evitar costes.
Los transportistas solo indemnizan de forma limitada por la mercancía perdida o dañada. Cómo funciona su responsabilidad, qué cubren ICC A, B y C y la avería gruesa.
¿Envía varios envíos pequeños al mismo país? La consolidación de carga (grupaje) los reúne en uno solo, lo que reduce el tiempo de despacho de aduanas y el coste por unidad.
