Dos presupuestos de transporte para el mismo envío pueden parecer muy distintos. Uno muestra una tarifa principal baja. El otro es más alto, pero completo. Cuando llega la factura final, el primero suele resultar el más caro. Saber cómo se elabora un presupuesto le ayuda a comparar ofertas de forma justa y a planificar sus costes.
Los componentes de un presupuesto
Un presupuesto puerta a puerta es una cadena de costes independientes. Cada uno corresponde a una etapa del trayecto.
- Recogida o pre-transporte: recoger la mercancía en las instalaciones del expedidor y llevarla al puerto, aeropuerto o depósito.
- Manipulación en origen: gastos de manipulación en terminal (THC) en el puerto o aeropuerto de salida, y la carga.
- Documentación de exportación y despacho de aduanas en origen.
- Flete principal: el tramo marítimo, aéreo o por carretera propiamente dicho.
- Recargos: un recargo por combustible (llamado BAF, bunker adjustment factor, en el transporte marítimo) y, a veces, un factor de ajuste por divisa (CAF) para cubrir las variaciones del tipo de cambio. Los transportistas pueden añadir recargos por seguridad, temporada alta o congestión.
- Manipulación en destino: gastos de manipulación en terminal y otras tasas portuarias o aeroportuarias a la llegada.
- Despacho de importación en destino. Los aranceles e impuestos suelen indicarse por separado, porque dependen de la mercancía y los fijan las autoridades.
- Post-transporte y entrega en las instalaciones del destinatario.
- Seguro de mercancías, si se solicita.
Qué partes paga el vendedor y cuáles el comprador depende de la regla Incoterms acordada. Un presupuesto debe dejar claro qué etapas cubre.
Peso tasable: por qué el tamaño importa tanto como el peso
El espacio de transporte está limitado tanto por el volumen como por el peso. Un envío grande pero ligero ocupa un espacio que podría llevar mercancía más pesada. Por eso el flete se cobra sobre el peso tasable: el mayor entre el peso real y un peso calculado a partir del volumen.
- Transporte aéreo: el peso volumétrico suele ser largo × ancho × alto en centímetros, dividido entre 6.000. Dicho de otro modo, 1 metro cúbico equivale a unos 167 kg.
- Transporte marítimo, contenedor compartido (LCL): las tarifas se aplican por «peso o medida» (W/M). Un metro cúbico se considera equivalente a 1.000 kg, y se paga por la cifra más alta.
- Transporte por carretera, grupaje: una regla habitual es 1 metro cúbico = 333 kg, aunque algunos transportistas cobran por metro lineal de carga o por plaza de palé.
- Los contenedores completos y los camiones completos se cobran por unidad, dentro de los límites de peso del equipo y de la ruta.
Un ejemplo: un palé de 120 × 80 × 150 cm que pesa 180 kg tiene un volumen de 1,44 m³. Por avión, el peso volumétrico es de unos 240 kg, así que se pagan 240 kg. En transporte marítimo LCL, la cifra es de 1,44 W/M, porque 1,44 m³ cuenta más que 0,18 toneladas. En grupaje por carretera se cobrarían unos 480 kg. Un buen embalaje que reduzca el volumen puede abaratar el coste en todos los modos.
Costes que aparecen más tarde
Algunos costes no se conocen cuando se elabora el presupuesto, porque dependen de lo que ocurra durante el envío:
- Demoras (demurrage), detención y almacenaje, si los contenedores o la mercancía permanecen en el puerto, o en casa del destinatario, más tiempo del que permite el tiempo libre (consulte nuestro artículo sobre demurrage y detention).
- Inspecciones aduaneras: manipulación adicional, escaneo o reconocimiento físico ordenados por la aduana.
- Tiempo de espera de los camiones en la carga o la descarga.
- Cambios en la reserva, la dirección de entrega o los documentos.
Un buen presupuesto indica estos posibles costes y explica cómo se cobran. Así sabe qué puede cambiar y por qué.
Cómo comparar dos presupuestos
- Compruebe que ambos presupuestos cubren las mismas etapas, desde el mismo lugar hasta el mismo lugar.
- Busque las líneas «sujeto a» y los gastos indicados «al coste» o «según tarifa». Son importes abiertos.
- Compare la fecha de validez y el tiempo de tránsito, no solo el precio.
- Compruebe el peso y el volumen utilizados. Un presupuesto basado en un volumen inferior al real se corregirá más adelante.
- Pregunte si los gastos en destino están incluidos. En el transporte marítimo pueden representar una parte importante del total.
Por qué presupuestamos con todos los gastos incluidos
En Kyranis Logistics presupuestamos con todos los gastos incluidos desde el principio. Detallamos cada etapa, para que vea lo que paga y planifique su presupuesto con confianza. Si un coste pudiera surgir más adelante, se lo indicamos de antemano y le explicamos cómo se cobraría. Facilítenos pesos y dimensiones exactos, el tipo de mercancía y las direcciones de recogida y entrega, y elaboraremos un presupuesto de transporte aéreo, marítimo, terrestre o exprés desde Túnez a más de 220 países.
¿Está planificando un envío? Solicite un presupuesto con todos los gastos incluidos desde el principio, o hable con nuestro equipo en Túnez: +216 70 295 255, info@kyranislogistics.com.
