Los mercados de transporte tienen temporadas, igual que el comercio minorista y la agricultura. En determinadas épocas del año, la demanda de espacio aumenta, las tarifas suben, los equipos escasean y los tiempos de tránsito se alargan. En otras, los puertos, las fábricas y las oficinas reducen su actividad por las vacaciones. Si sabe cuándo caen estos periodos, puede planificar en torno a ellos y evitar la mayor parte de las tensiones.
Los principales picos y parones del año
- Temporada alta prenavideña (desde finales del verano): los minoristas de Europa y Norteamérica se abastecen para el final del año. Para el transporte marítimo desde Asia, el pico suele empezar a finales del verano y se prolonga durante el otoño. El transporte aéreo suele seguir muy solicitado hasta diciembre, con las campañas de venta en línea añadiendo presión en noviembre. El espacio escasea y los recargos de temporada alta son habituales.
- Año Nuevo chino (finales de enero o febrero): las fábricas de China y de otras partes de Asia cierran entre una y varias semanas. La producción se ralentiza antes de las fiestas y tarda en reanudarse después. Los expedidores se apresuran a enviar la mercancía antes del cierre, por lo que el espacio escasea en las semanas previas y la oferta es escasa en las semanas posteriores.
- Ramadán y Eid: en Túnez y en toda la región, la jornada laboral suele ser más corta durante el Ramadán, y las fiestas del Eid (Eid al-Fitr y Eid al-Adha) cierran durante varios días las oficinas públicas, la aduana y muchas empresas. El Ramadán se adelanta unos 11 días cada año, porque sigue el calendario lunar, así que compruebe las fechas de cada año.
- Vacaciones de verano en Europa (agosto): muchas empresas europeas reducen su actividad o cierran durante dos o tres semanas. Puede que los destinatarios no puedan aceptar entregas, y las decisiones pueden tardar más. Algunos puertos y almacenes trabajan con menos personal.
- Fiestas de fin de año: finales de diciembre y principios de enero traen cierres en Europa y en otros lugares, justo después del periodo de mayor actividad.
Otros países tienen sus propios periodos festivos, como la Semana Dorada en China a principios de octubre. Pregunte a sus socios por las fiestas de su país cuando planifique.
La cosecha de aceite de oliva en Sfax
En la región de Sfax, la campaña de recogida y molturación de la aceituna va aproximadamente de noviembre a febrero. Es cuando se produce gran parte del aceite del año y cuando aumentan las exportaciones. Crece la demanda de flexitanks, contenedores cisterna, contenedores secos, camiones y análisis de laboratorio. Los exportadores que reservan tarde pueden encontrarse con que falta equipo justo en el momento en que su aceite está listo.
Si exporta aceite de oliva, acuerde pronto los volúmenes y los plazos con sus compradores, y comparta su previsión con su transitario antes de que empiece la cosecha. Nuestro artículo sobre la exportación de aceite de oliva desde Sfax trata los envases y los documentos que hay que planificar.
Qué ocurre cuando no se planifica
- Las tarifas suben y se añaden recargos con poca antelación.
- La carga se «rueda» a un buque o vuelo posterior porque el espacio está sobrevendido.
- Es difícil encontrar contenedores vacíos en origen.
- Los puertos y terminales se congestionan, y la mercancía espera más a la llegada.
- Las fiestas en origen o en destino paralizan el despacho de aduanas o la entrega, mientras el demurrage y el almacenaje siguen corriendo.
Cómo planificar con antelación
- Elabore un calendario de envíos. Marque los periodos punta y los festivos en origen, en tránsito y en destino para el año siguiente.
- Reserve con antelación. En los periodos punta, confirme el espacio varias semanas antes de que la carga esté lista, no cuando ya lo esté.
- Comparta sus previsiones con su transitario y sus proveedores. Incluso una previsión aproximada ayuda a asegurar espacio y equipos.
- Mantenga un stock de seguridad de sus productos clave antes de los parones conocidos, como el Año Nuevo chino o el parón de agosto.
- Añada margen a sus planes. Prevea días adicionales para el tránsito, la aduana y la entrega en los periodos de mucha actividad.
- Sea flexible con el modo y la ruta. Si el transporte marítimo está congestionado, parte del envío podría ir por avión o por carretera. Si un servicio directo está lleno, un puerto alternativo o una ruta con transbordo pueden funcionar.
- Prepare los documentos con antelación, para que unas fiestas no sorprendan a un envío a la espera de documentación.
Trabajar con su transitario
Un transitario ve el mercado a través de muchos clientes y transportistas, y puede avisarle cuando el espacio empieza a escasear. Kyranis Logistics tiene casi 30 años de experiencia en la planificación de transporte aéreo, marítimo, terrestre y exprés desde Túnez. Cuéntenos sus planes para los próximos meses, y le ayudaremos a elegir el momento, el modo y la ruta que mantengan su mercancía en movimiento durante las temporadas altas.
¿Está planificando un envío? Solicite un presupuesto con todos los gastos incluidos desde el principio, o hable con nuestro equipo en Túnez: +216 70 295 255, info@kyranislogistics.com.
