Una spedizione in container può arrivare puntuale e costare comunque molto più del previsto. Il motivo è spesso una serie di addebiti che scattano quando un container resta fermo troppo a lungo: demurrage, detention e sosta. È facile confonderli e possono crescere rapidamente, giorno dopo giorno. La buona notizia è che la maggior parte si può evitare con la pianificazione.
Il tempo franco: dove tutto comincia
Le compagnie di navigazione possiedono o noleggiano la maggior parte dei container. Ve li lasciano usare gratuitamente per un numero limitato di giorni. È il cosiddetto tempo franco (free time). Anche porti e terminal concedono un numero limitato di giorni gratuiti per la sosta della merce. Allo scadere del tempo franco iniziano gli addebiti giornalieri, e la tariffa spesso aumenta con il protrarsi del ritardo.
Il tempo franco varia in base a vettore, porto, tipo di container e contratto. Può essere calcolato in giorni di calendario o lavorativi e può decorrere dal giorno dello sbarco o dal giorno successivo. Verificate sempre le condizioni esatte della vostra prenotazione e non date per scontato che siano le stesse dell’ultima spedizione.
Demurrage, detention e sosta: le differenze
- Demurrage è addebitato dalla compagnia di navigazione quando un container pieno resta all’interno del terminal oltre il tempo franco. All’importazione significa che il container è stato sbarcato ma non ancora ritirato. All’esportazione può significare un container pieno consegnato al terminal troppo presto, prima che la nave sia pronta.
- Detention è addebitata dalla compagnia di navigazione quando un container resta fuori dal terminal oltre il tempo franco. All’importazione il conteggio va dal momento in cui il container pieno lascia il terminal fino alla restituzione del vuoto. All’esportazione va dal ritiro del container vuoto fino alla sua riconsegna pieno.
- La sosta (detta anche sosta portuale o sosta al terminal) è addebitata dal terminal o dall’operatore portuale, non dalla compagnia di navigazione, per lo spazio occupato da un container o dalla merce.
Alcuni vettori combinano demurrage e detention in un unico periodo franco, spesso indicato come “D&D”. Un container trattenuto troppo a lungo in porto può quindi costare demurrage e sosta allo stesso tempo.
Perché i container restano bloccati
Le cause più comuni sono pratiche e molte dipendono da voi:
- documenti non pronti all’arrivo della nave, come un originale della polizza di carico o un certificato mancante;
- nolo o spese non pagati, per cui il vettore non svincola il container;
- blocchi doganali, ispezioni o domande sul valore o sul codice doganale;
- nessun camion disponibile, o un destinatario che non può scaricare nel giorno previsto;
- un magazzino pieno, per cui il container viene usato come deposito temporaneo;
- festività e fine settimana che cadono durante il tempo franco.
Modi pratici per evitare gli addebiti
- Conoscete il vostro tempo franco prima di prenotare. Chiedete per iscritto i giorni franchi all’origine e a destinazione, con la regola di decorrenza e le tariffe giornaliere successive.
- Negoziate più tempo franco quando vi serve. Se sapete che lo scarico richiederà più tempo, giorni franchi aggiuntivi concordati in anticipo costano di solito molto meno della detention pagata dopo.
- Preparate i documenti prima dell’arrivo. Inviate fattura commerciale, packing list e certificati al vostro spedizioniere doganale mentre la merce è in mare. In molti casi la dichiarazione doganale si può preparare in anticipo.
- Pagate presto nolo e spese locali, così lo svincolo non viene ritardato da una fattura aperta.
- Pianificate il camion e la squadra di scarico per il giorno in cui il container è disponibile e confermate gli orari di apertura del destinatario.
- Restituite rapidamente i vuoti al deposito indicato dalla compagnia di navigazione. La restituzione al deposito sbagliato può comportare altri addebiti.
- Tenete d’occhio festività e periodi di punta. Il tempo franco può scorrere in giorni in cui nessuno può sdoganare o scaricare.
- Valutate lo svuotamento in porto o in un magazzino vicino se il vostro sito non può scaricare in tempo. Spostare la merce in deposito può costare meno che trattenere il container.
Quando gli addebiti arrivano comunque
A volte i ritardi non si possono evitare, per esempio durante un’ispezione doganale. Chiedete un dettaglio chiaro: quale addebito, quale parte, quali date e quale tariffa. Confrontate le date con l’avviso di arrivo e i registri di entrata e uscita dal terminal, e contestate subito eventuali discrepanze. In base alla regola Incoterms concordata, questi costi possono spettare al compratore, al venditore o essere condivisi, quindi verificate anche il contratto.
In Kyranis Logistics prepariamo preventivi con tutti i costi inclusi fin dall’inizio e vi informiamo su possibili addebiti come questi prima della prenotazione. Con sdoganamento, trasporto stradale e magazzinaggio gestiti da un unico team, è più facile far muovere i container entro il tempo franco.
State pianificando una spedizione? Richiedete un preventivo con tutti i costi inclusi fin dall’inizio, oppure parlate con il nostro team in Tunisia: +216 70 295 255, info@kyranislogistics.com.
