Sfax ligt in het hart van een van de grootste olijfteeltgebieden van de Middellandse Zee. Elk seizoen reist olie uit de regio naar kopers in Europa, Noord-Amerika, de Golf, Azië en verder. Olijfolie is een waardevol en gevoelig product. Een goed geplande zending komt aan met behoud van kwaliteit en wordt zonder vertraging ingeklaard. Een slecht geplande zending kan onderweg waarde verliezen of aan de grens blijven wachten op een ontbrekend certificaat.
Dit zijn de punten om over na te denken voordat uw olie Sfax verlaat.
Bulk of verpakt: de vorm kiezen
De eerste beslissing is de vorm van de zending. Die bepaalt het materieel, de kosten en een deel van de documenten.
- Flexitanks: een zak voor eenmalig gebruik in een standaard 20-voetscontainer. Een flexitank bevat doorgaans tussen 16.000 en 24.000 liter, afhankelijk van het model en de gewichtslimieten op de route. Het is een voordelige keuze voor grote bulkvolumes. De zak moet goedgekeurd zijn voor levensmiddelen en door opgeleid personeel worden geplaatst.
- ISO-tankcontainers: een roestvrijstalen tank in een stalen frame, herbruikbaar en vaak voorzien van verwarming. ISO-tanks passen bij kopers die strikte hygiënecontrole eisen, of bij zendingen bij koud weer. Vraag het reinigingscertificaat met de vorige ladingen.
- Vaten en IBC’s: handig voor middelgrote volumes, of wanneer de koper de olie in kleinere eenheden wil verwerken.
- Flessen en blikken op pallets: afgewerkte retailproducten, verzonden in een droge container (FCL) of als deel van een gedeelde container (LCL). Glas vraagt om goede tussenschotten, hoekbescherming en zorgvuldig stapelen. Blikken zijn lichter en sterker, maar kunnen deuken oplopen.
Temperatuur en kwaliteit onderweg
Olijfolie houdt niet van uitersten. Bij koud weer wordt ze troebel en kan ze gaan stollen, waardoor het lossen uit een tank traag of moeilijk wordt. Bij grote hitte, en bij blootstelling aan licht en zuurstof, gaat de kwaliteit sneller achteruit. Voor bulkzendingen in de winter kan een flexitank met verwarmingsmat of een verwarmde ISO-tank op de bestemming helpen. Laat verpakte goederen in de zomer niet langer dan nodig in de volle zon in de haven staan.
Plan ook de timing. Een container die bij vertrek of op de bestemming wacht, brengt zowel kosten als risico mee. Ons artikel over piekseizoenen legt uit waarom de olijfoogst, van ongeveer november tot februari, een drukke periode is voor materieel en boekingen in Sfax.
De documenten die uw koper en de douane vragen
De eisen verschillen per bestemming, per productcategorie en volgens de eigen normen van de koper. Een gangbaar exportdossier voor olijfolie bevat:
- Handelsfactuur met een exacte omschrijving, hoeveelheid, waarde en de overeengekomen Incoterms-regel.
- Paklijst met het aantal eenheden, netto- en brutogewichten en lotnummers.
- Vervoersdocument: cognossement voor zee, luchtvrachtbrief voor lucht of CMR-vrachtbrief voor de weg.
- Bewijs van oorsprong. Voor de Europese Unie stelt een EUR.1-certificaat inzake goederenverkeer of een oorsprongsverklaring op de factuur de koper in staat om, waar van toepassing, preferentiële behandeling onder het handelsakkoord te claimen. Andere markten kunnen om een certificaat van oorsprong vragen.
- Certificaat van kwaliteitsanalyse van een geaccrediteerd laboratorium, met waarden zoals zuurgraad en peroxidegetal, ter onderbouwing van de categorie van de olie (bijvoorbeeld extra vierge).
- Conformiteits-, gezondheids- of fytosanitaire certificaten waar de bestemming die vereist.
- Biologische certificeringsdocumenten als de olie als biologisch wordt verkocht. Sommige markten eisen per zending specifieke elektronische certificaten.
Sommige bestemmingen eisen ook dat de exporteur of de productielocatie vooraf is geregistreerd, of dat de importeur een melding doet voordat de goederen aankomen. Controleer deze punten met uw koper en met ons vóór de eerste zending, niet wanneer het schip al op zee is.
Etikettering voor de bestemmingsmarkt
Etiketten op retailverpakkingen moeten voldoen aan de regels van het land waar de olie wordt verkocht, niet aan de regels van Tunesië. Deze regels betreffen meestal:
- de wettelijke benaming van de oliecategorie, bijvoorbeeld extra vierge olijfolie;
- de oorsprongsaanduiding;
- netto-inhoud, houdbaarheidsdatum, lotnummer en bewaaradvies;
- de naam en het adres van de verantwoordelijke marktdeelnemer in het land van bestemming;
- voedingswaarde-informatie en de wettelijk vereiste taal of talen.
Fouten op etiketten zijn een veelvoorkomende reden waarom goederen worden tegengehouden of op kosten van de importeur opnieuw worden geëtiketteerd. Vraag uw koper de etikettekst te bevestigen voordat u drukt.
Alles samenbrengen
Een vlotte export van olijfolie begint met vier afgesproken punten: de vorm, de Incoterms-regel, de documentenlijst en de timing. Zijn die vastgelegd, dan is het boeken van het juiste materieel eenvoudig. Kyranis Logistics werkt al bijna 30 jaar vanuit Tunesië, met zeevracht in volle containers en gedeelde ladingen, weg- en luchtvracht en douane-inklaring. Wij helpen u graag de documentenlijst voor een nieuwe markt te controleren voordat de eerste zending vertrekt.
Een zending gepland? Vraag een offerte aan met alle kosten vooraf inbegrepen, of spreek met ons team in Tunesië: +216 70 295 255, info@kyranislogistics.com.
