Veel alledaagse producten zijn gevaarlijke goederen in het transport: verf, parfum, spuitbussen, schoonmaakmiddelen, lijmen, lithiumbatterijen, sommige levensmiddelen en veel industriële chemicaliën. Ze kunnen veilig worden verzonden, door de lucht, over zee en over de weg, maar alleen als ze correct worden ingedeeld, verpakt, gemarkeerd en aangegeven. Fouten kunnen mensen in gevaar brengen en kunnen leiden tot geweigerde zendingen, zware boetes en zelfs strafrechtelijke vervolging.
Dit artikel legt de basis uit. Het is geen vervanging voor de regelgeving of voor opgeleid personeel.
De regels per vervoerswijze
Elke vervoerswijze heeft haar eigen regelgeving. Die is steeds gebaseerd op de VN-aanbevelingen voor het vervoer van gevaarlijke goederen, dus de hoofdlijnen zijn gelijk, maar de details verschillen.
- Zee: de IMDG Code (International Maritime Dangerous Goods Code), uitgegeven door de Internationale Maritieme Organisatie.
- Lucht: de Technische Instructies van de ICAO, in de praktijk toegepast via de IATA Dangerous Goods Regulations (DGR). De regels voor de luchtvaart zijn het strengst. Sommige goederen die over zee of over de weg mogen, zijn door de lucht verboden of alleen toegestaan op vrachtvliegtuigen.
- Weg: ADR, de Europese overeenkomst betreffende het internationale vervoer van gevaarlijke goederen over de weg, gebruikt in Europa en in veel andere landen.
Luchtvaartmaatschappijen, rederijen en afzonderlijke landen kunnen hun eigen, strengere regels toevoegen. Dit heten variaties, en die moeten voor elke route worden gecontroleerd.
De negen gevarenklassen
Elke gevaarlijke stof of elk gevaarlijk voorwerp wordt ingedeeld in een van negen klassen, op basis van het belangrijkste gevaar:
- Explosieven, zoals vuurwerk en munitie.
- Gassen: brandbaar, niet-brandbaar of giftig, inclusief spuitbussen en gasflessen.
- Brandbare vloeistoffen, zoals veel verven, oplosmiddelen, parfums en brandstoffen.
- Brandbare vaste stoffen, voor zelfontbranding vatbare stoffen en stoffen die in contact met water brandbare gassen ontwikkelen.
- Oxiderende stoffen en organische peroxiden, zoals sommige meststoffen en bleekmiddelen.
- Giftige en infectueuze stoffen, zoals sommige pesticiden en medische monsters.
- Radioactieve stoffen.
- Bijtende stoffen, zoals zuren, logen en veel batterijen met vloeibaar elektrolyt.
- Diverse gevaarlijke goederen, waaronder lithiumbatterijen, droogijs en milieugevaarlijke stoffen.
Veel stoffen krijgen ook een verpakkingsgroep: I voor groot gevaar, II voor middelmatig gevaar en III voor gering gevaar.
De kerngegevens: UN-nummer en veiligheidsinformatieblad
Elke gevaarlijke stof of groep stoffen heeft een viercijferig UN-nummer en een officiële vervoersnaam. UN 1263 dekt bijvoorbeeld verf en verfgerelateerde stoffen. Het UN-nummer vertelt iedereen in de keten welke regels gelden.
Het veiligheidsinformatieblad (SDS) van de fabrikant is het vertrekpunt. Rubriek 14, “Informatie met betrekking tot het vervoer”, geeft normaal het UN-nummer, de officiële vervoersnaam, de klasse en de verpakkingsgroep. Stuur altijd een actueel veiligheidsinformatieblad naar uw expediteur wanneer u een offerte vraagt. Zonder dat document kunnen de goederen niet worden beoordeeld.
Verpakking, markering en documenten
- Gecertificeerde verpakking: de meeste gevaarlijke goederen moeten worden verpakt in UN-verpakkingen die vastgestelde testen hebben doorstaan. Die dragen een UN-verpakkingsmarkering met het type en het prestatieniveau. De verpakking moet passen bij de verpakkingsgroep van de goederen.
- Markeringen en etiketten: elk collo toont het UN-nummer en de officiële vervoersnaam, plus het ruitvormige gevarenetiket van zijn klasse. Containers en vrachtwagens dragen grotere etiketten (placards).
- Aangifte gevaarlijke goederen: de verlader geeft de goederen schriftelijk aan, met het UN-nummer, de vervoersnaam, de klasse, de verpakkingsgroep, de hoeveelheid en een contactpersoon voor noodgevallen. Voor luchtvracht is dit de Shipper’s Declaration for Dangerous Goods. Voor zeevracht is ook een container packing certificate nodig.
- Opgeleid personeel: de regelgeving eist dat de medewerkers die gevaarlijke goederen indelen, verpakken, markeren en documenteren opgeleid zijn en dat hun opleiding actueel wordt gehouden.
Kleine hoeveelheden van sommige goederen kunnen onder eenvoudigere voorwaarden worden verzonden, bekend als “beperkte hoeveelheden” of “vrijgestelde hoeveelheden”. De voorwaarden zijn strikt en verschillen per vervoerswijze, dus controleer ze voordat u erop rekent.
Altijd aangeven
De belangrijkste regel is eenvoudig: verberg nooit gevaarlijke goederen in een zending met algemene lading. Niet-aangegeven gevaarlijke goederen hebben branden op schepen en in vliegtuigen veroorzaakt en werknemers verwond. Vervoerders en autoriteiten controleren zendingen, en de straffen zijn zwaar. Een correct aangegeven zending vraagt misschien iets meer voorbereiding en kost iets meer. Een zending die niet is aangegeven, kan veel meer kosten, in elk opzicht.
Wilt u gevaarlijke goederen met Kyranis Logistics verzenden per lucht, zee of weg, stuur ons dan het veiligheidsinformatieblad, de hoeveelheden en de verpakkingsgegevens, en wij controleren vóór de boeking wat op uw route mogelijk is. Bij twijfel: vraag het ons eerst.
Een zending gepland? Vraag een offerte aan met alle kosten vooraf inbegrepen, of spreek met ons team in Tunesië: +216 70 295 255, info@kyranislogistics.com.
