Le fret maritime n’est qu’une ligne de la facture. De l’usine en Chine à votre entrepôt en Tunisie, un conteneur passe par cinq étapes, chacune avec ses frais. Qui paie quoi dépend de la règle Incoterms convenue avec votre fournisseur.
Les marchandises fabriquées en Tunisie peuvent entrer dans l’UE à un droit préférentiel, souvent nul, mais seulement avec une preuve d’origine valable. Quand utiliser un certificat EUR.1, quand une déclaration d’origine sur facture suffit, et les erreurs qui font perdre la préférence.
Avec FOB comme avec CIF, le risque passe à l’acheteur au même moment, quand les marchandises sont à bord au port d’embarquement. Ce qui change : qui paie le fret et l’assurance. Un guide illustré, avec un exemple chiffré.
Les 11 règles Incoterms 2020 en termes simples : qui paie le transport, où le risque passe à l’acheteur et quelles règles conviennent au maritime ou à tout mode.
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